Expertos en diferentes temas opinan de la labor del mandatario departamental w El primer año de su tercera gestión deja varios proyectos ejecutados, pero también muchos desafíos para el 2025.
Vamos para tres años, tres flamantes congresos y nada les resuelven porque Petro ha sido muy claro en señalar que las carreteras son para los ricos y que los recursos deberían emplearse en otros frentes.
Pero este 2024 sí se llevó todas las palmas. Los asistentes no daban crédito a lo que oían. Arrancó Juan Martín hablando de la obra pública en la reactivación. Cuál reactivación si el crecimiento del sector ha sido negativo, con bajísima ejecución presupuestal y tuvo un recorte presupuestal de $ 1,38 billones.
Más de 500 líderes del sector se reunirán para impulsar el desarrollo sostenible.
De por sí el tráfico por estas vías es ya bastante complejo porque se han quedado cortas para el crecimiento del parque automotor de la ciudad, y con el arranque de las obras para convertir estas vías de dos a tres carriles será una tarea que causará, seguramente, muchas molestias a los actores viales y al comercio de la zona, pero, no cabe duda, será una incomodidad más que necesaria.