Desde tempranas horas de este lunes 10 de marzo un grupo de manifestantes bloquea la Vía Oriental, a la altura del municipio de Sabanagrande, precisamente exigiendo el desmonte de la caseta.
Lea: Los avances del intercambiador vial sobre la Circunvalar con la carrera 43
Integrantes del Comité No Más Peaje mantienen restringido el paso vehicular, provocando una importante congestión en dicha vía de la banda oriental del departamento del Atlántico.
Rubén Llanos, presidente del Comité No Más Peajes, indicó a EL HERALDO que la manifestación se realiza “debido a los incumplimientos de la ANI, como saben el Gobierno cambió de funcionarios y estábamos dando un tiempo prudencial mientras calentaban la silla. Pero ya han pasado los días y todavía no hay respuesta ni avances”.
Así mismo, advirtió que el plantón se adelantará todo el día y que seguirá sucediendo en las próximas jornadas.
“Todo el día y todos los que vienen hasta el Gobierno nacional venga. Queremos reseñar que el señor Francisco Ospina, anterior dirección de la ANI, se reunió un martes con nosotros y se comprometió a analizar la propuesta de la tarifa cero para los habitantes de los municipios y renunció al día siguiente, lo cual nosotros lo tomamos como una burla”, agregó.
En lo que va corrido del año se han registrado al menos cuatro bloqueos en este sector, donde los habitantes del municipio solicitan la liquidación del contrato de Autopistas del Caribe.
La Agencia Nacional de Infraestructura ha explicado que como parte de la estructuración del proyecto de concesión “Autopistas del Caribe Corredor de Carga Cartagena - Barranquilla”, el concesionario definió para su financiación una estructura tarifaria a partir del recaudo de seis peajes existentes (Gambote, Pasacaballos, Turbaco, Bayunca, Galapa y Sabanagrande) y un peaje nuevo (Arroyo de Piedra).
También: Club de Leones: ocho décadas de una historia al servicio de Barranquilla
El proyecto contempla la intervención en nueve unidades funcionales, que comprenden una longitud de 253 kilómetros en los departamentos de Atlántico y Bolívar.
El propósito del proyecto, suscrito en 2021, es conectar la ciudad de Barranquilla con Cartagena en una vía de doble calzada. Inicia en el aeropuerto Ernesto Cortissoz y llega hasta Palmar de Varela. También tienen una doble calzada entre los municipios de Sabanalarga y Sabanagrande, así como en Cartagena y Bayunca.
Por ende, la concesionaria está encargada de la operación y mantenimiento de estas vías. Algunos servicios asociados son las ambulancias medicalizadas, los carrotaller, las grúas de plataforma, las grúas de gancho y la inspección vial.
Sin embargo, las comunidades han expresado su categórico rechazo al recaudo debido al impacto negativo para la economía de sus territorios.
