Hoy, más o menos la mitad del puente está a oscuras. Según parece —porque nada está del todo claro— las responsabilidades sobre el puente recaen en proporciones equivalentes sobre el Distrito de Barranquilla y el municipio de Sitionuevo, en jurisdicción del departamento del Magdalena.
Aunque se entiende que la decisión es definitiva, seguramente los asesores jurídicos del municipio de Puerto Colombia estarán buscando maniobras legales para revertirla o aplazarla. No es para menos. Se ha informado que, debido a este nuevo escenario, el recaudo tributario del municipio—fundamentalmente asociado al impuesto predial y al de industria y comercio—se reduciría aproximadamente en un 55%. Nadie se sorprendería si aparecen nuevas dilaciones.
Valdrá la pena revisar si es necesario complementar la infraestructura para incorporar elementos que, mediante el diseño, induzcan a los usuarios a comportarse mejor. Lo cierto es que, en cierta medida, el estreno del primer tramo de la Gran Vía se ha visto empañado por esas circunstancias.
Lo que se necesita, para empezar, son al menos dos cosas: una política decidida, comprometida, seria y sostenible para mejorar el transporte público, y una reeducación urgente para los conductores que, con sus imprudencias y malas prácticas, agravan significativamente la situación.
Lo mismo sucede con la seguridad ciudadana. Se nos va una fortuna pagando impuestos de renta, IVA e incluso tenemos que pagar una tasa específica para tal efecto en los recibos de servicios públicos, pero el Estado es incapaz de brindar un entorno seguro para todos.
Personalmente estoy convencido de que la seguridad está por encima del afán. También estoy de acuerdo con la conveniencia de diseñar un espacio público que sea respetuoso con todos sus usuarios, no únicamente con los conductores de vehículos. En ese sentido, las multas son evidentemente un factor disuasorio que tiene efectividad.
Aunque madrugar tanto requiere cierto nivel de sacrificio, sobre todo las primeras veces, poco a poco la costumbre se encarga de suavizar el impacto hasta normalizarlo. Empiezo caminando con lentitud el primer kilómetro, sin rumbo premeditado, acelerando paulatinamente hasta alcanzar el trote requerido.
En diciembre de 1994, cuando Dickinson estaba alejado de Iron Maiden y concentrado en su carrera como solista (volvería a Maiden unos años después), recibió una extraña solicitud: lo invitaron a brindar un concierto en Sarajevo, que en ese momento estaba viviendo el infame asedio que sufrió por casi cuatro años.
Todavía me pregunto cómo alguien puede saber tanto sobre tantas cosas. Las de Javier Marías, también agrupadas en varios ejemplares, brillan más por su técnica que por sus temas. Su manejo del lenguaje, algo que lastimosamente parece importar cada vez menos, constituye una lección magistral sobre el oficio.
En medio de un entorno tan turbio, las canciones de McCartney no solo ofrecieron entretenimiento sino un terapéutico respiro, un momento en el que miles de personas se reunieron para compartir sus emociones más sinceras.
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