El director ejecutivo de Cormagdalena, Álvaro Redondo, informó que, de acuerdo con los primeros informes de los estudios técnicos, se estima que las obras de encauzamiento requerirán una inversión de aproximadamente $1,3 billones.
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Redondo que participó en el Foro Nacional de Infraestructura Marítima y Fluvial e Intermodalismo, que se llevó a cabo en Barranquilla, explicó que se espera contar con los diseños definitivos en fase 3 para el tercer trimestre de 2025 y, según las proyecciones, su ejecución tomaría cerca de cinco años.
Agregó que, una vez finalizados los diseños, el proyecto deberá ser discutido con los gremios, los usuarios de la hidrovía y las autoridades nacionales, para garantizar que responda a las necesidades reales del río y de las comunidades ribereñas.
Redondo destacó que las obras de encauzamiento merecen toda la atención dentro del proyecto de recuperación del río Magdalena, ya que a futuro deben articularse con los demás componentes de la iniciativa fluvial.
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“Las obras de encauzamiento no solo van a proteger a las comunidades ribereñas, sino que además garantizarán la navegabilidad del río”, afirmó.
El directivo resaltó, además, que según los estudios disponibles, el dragado podría reducirse en un 40 %, lo que representaría un importante ahorro de recursos públicos.
Y estos a su vez, indicó, podrían destinarse al fortalecimiento de las capacidades técnicas de Cormagdalena y a la adquisición de equipos para monitoreo y operación.
Draga de Barranquilla
En cuanto a la adquisición de una draga propia para Barranquilla, cuyo costo está estimado en $360.000 millones, Redondo indicó que los recursos ya se encuentran incluidos dentro de las vigencias futuras de 2026.
“Esperamos que en el presupuesto del año 2026 queden asignados los recursos tanto para las obras de encauzamiento como para esta draga de la ciudad de Barranquilla”, puntualizó.
Aumentar el transporte de carga
El director de Cormagdalena, hizo un llamado al gremio para que fortalezcan sus áreas comerciales. “La invitación es a que aumentemos el transporte de carga por el Magdalena”.
Dijo además que las empresas necesitan entender que el usar el río Magdalena para transportar su carga vez, se traduce en ingresos que a la vez se vuelven a invertir en el río.
“El Magdalena tiene condiciones, necesitamos que más personas, más empresarios, se suban a este convoy de productividad en el río Magdalena", concluyó.
