Una semana después de haber anunciado que entregaría al Gobierno nacional la concesión de la vía Barranquilla-Ciénaga, la Gobernación del Magdalena reveló un proyecto para financiar la ampliación a doble calzada del trayecto comprendido entre el nuevo Puente Pumarejo hasta el peaje ‘Laureano Gómez’, llamado también ‘peaje de Palermo’.
Con esta iniciativa, que sería financiada con recursos de regalías del Magdalena, pretenden solucionar el problema de movilidad, que —según expertos— se presentará cuando culmine la construcción de la gigantesca estructura.
El caos vehicular se prevé en razón a que los seis carriles que tendrá el nuevo puente, se encontrarán con una vía bidireccional (Barranquilla–Ciénaga) que congestionaría el tráfico y haría necesario recurrir a un método que no compagina con la magnitud y modernismo de la obra: el uso de ‘paleteros’, es decir, avisos de ‘pare’ y ‘siga’.
Este tramo no solo mitigará el efecto que a corto plazo tendrá la construcción del nuevo Puente, sino también el del tráfico constante por la Vía de la Prosperidad, obra que tras la regularización del contrato, culminó los 18 kilómetros previstos, que generan un incremento en el flujo automotor.
Detalles
Fabio Manjarrés Pinzón, gerente de proyectos del Magdalena, señaló que específicamente lo que se plantea es la ampliación de la carretera a doble calzada, de tres carriles por sentido, con un ancho de 3,65 metros cada uno y una longitud total de 3,6 kilómetros.
'En este proyecto se tiene contemplado la construcción de un deprimido, dos retornos, dos puentes peatonales y la entrega al corredor actual en el peaje ‘Laureano Gómez’', comentó el funcionario.
Los deprimidos son pasos a desnivel o vías que se continúan por debajo de una carretera y en este caso estaría ubicado en la entrada a la Vía de la Prosperidad.
La inversión que hará el gobierno departamental del Magdalena, con recursos de regalías, será de $143 mil millones, incluyendo la interventoría de diseños y construcción y los costos por compra de predios más compensaciones.
La contratación será directa y su ejecución correrá por cuenta de la Ruta del Sol, mediante el sistema de ‘Alcances Progresivos’, que constituyen una adición al contrato de concesión respectivo, sujeto a los límites, formalidades, requisitos previos y demás normas que regulan las adiciones contractuales.
Socialización
Hace unos días la gobernadora del Magdalena, Rosa Cotes de Zúñiga, llevó la propuesta al Ministerio de Transporte, Invías y al DNP, en donde le dieron el visto bueno. Desde el año pasado con estos mismos funcionarios se venía hablando del tema.
'Estamos afinando el proyecto para llevarlo a la etapa de maduración, de tal forma que sea este año, quizás a mediados, que se firme el contrato y la obra comience lo más pronto posible', dijo Fabio Manjarrés.
