El aplazamiento por $12 billones que fue adoptado por el Gobierno nacional podría decantarse en un recorte presupuestal. Así lo aseguró el presidente Gustavo Petro, quien se refirió a la polémica que se ha suscitado a causa de esta medida que se oficializó a través de un decreto del Ministerio de Hacienda.
De acuerdo con el jefe de Estado, para la actual vigencia se dio prioridad a los proyectos y estrategias que permiten “generar justicia social en Colombia”, así como la protección de los derechos universales.
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“Hay un problema general en todos las partidas aplazadas, que no cortadas: si el Congreso no aprueba la reforma tributaria que se les presentará, no podrán ser financiadas esas partidas y pasarán del aplazamiento al recorte”, sostuvo a través de su perfil de X.
Petro se refirió a los congresistas y líderes políticos que han cuestionado la medida de aplazamiento presupuestal, asegurando que “ellos mismos votaron contra el financiamiento del presupuesto, contra sus regiones y contra su gente”.
En su publicación, el presidente de la República se refirió al impacto que la medida tiene en el proyecto del metro de Bogotá ante la negativa de las comisiones económicas en financiar el presupuesto del año 2025.
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“Yo hablé personalmente con el alcalde de Bogotá sobre nuestra política de aplazamiento de gasto nacional en Bogotá. Le expliqué que en el caso del metro de Bogotá simplemente estamos cumpliendo el convenio firmado entre Santos y Peñalosa. Ni una palabra más, ni una palabra menos”, dijo.
Al respecto, explicó que “en el convenio se habla de dos pagos semestrales con un porcentaje determinado de la nación y otro del distrito. Se aplaza el gasto de tranvía de occidente porque tiene un problema que hay que erradicar y es el tubo de conducción de gasolina jet al aeropuerto”.
Fue enfático al sostener que en el Plan Nacional de Desarrollo se dejó por sentado que habrá recursos para la modernización del transporte masivo de pasajeros “si es férreo o para electrificar”.
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“Ratifico que puedo garantizar con vigencias futuras comprar las flotas de buses de los sistemas de transporte masivo; así se reducirían, de manera sustancial las tarifas del transporte público en el país con prioridad en pobres y estudiantes, condicionado a que los alcaldes marchen hacia la electrificación del transporte y el transporte férreo de pasajeros”, agregó Petro.
