El sector del transporte de carga pasa por momentos cruciales. Así lo afirmó este jueves, desde Cartagena, el presidente de la Junta Directiva de Colfercar, Juan David Gaviria, quien precisó que parte de los embates que viene sufriendo esta industria tiene que ver, en gran medida, a la desaceleración económica que atraviesa el país.
El directivo precisó que, de acuerdo con cifras de la Superintendencia de Sociedades, en lo corrido del 2024, a corte del mes de agosto, unas 125 empresas de transporte y de la cadena logística se han se declararon en insolvencia bajo la Ley 1116, de las cuales 81 entraron en reorganización y 44 en liquidación.
“Esto nos lleva a reflexionar sobre la estructura de la economía nacional y cómo los sectores que generan la demanda de carga han sido golpeados con la desaceleración del país. Al corte del segundo trimestre vemos que la minería cayó 3,3 %, industria cayó 1,6 %, comercio creció 0,2 %, construcción, jalonado por las obras civiles, creció 2,6 %. La industria y la minería técnicamente están en recesión”, refirió Gaviria con datos extraídos del Departamento Administrativo Nacional de Estadística (Dane).
Por cuanto al tema de importaciones y exportaciones, sostuvo que han disminuido en un 3,9 % y 2,9 %, respectivamente. Situación, según dijo, impacta de manera negativa y fuertemente al sector.
“Hemos escuchado que se han aumentado las toneladas a movilizar; sin embrago, es importante tener en cuenta que son puras mediciones en gran parte porque antes las empresas no reportaban al Registro Nacional de Despacho de Carga y que los registros de viaje municipal han crecido un 2.800 %, que antes no se registraba. En nuestra encuesta, el 75 % de las empresas afiliadas a Colfecar afirman que la carga no ha aumentado y casi la mitad reporta una disminución. Entonces no es viable que las toneladas hayan aumentado”, explicó.
Gaviria indicó que para superar esta tendencia de desaceleración, que aspira culmine en el cuatro trimestre de 2025, es necesario que las empresas tengan liquidez.
“Liquidez en este momento es superior a rentabilidad. No podemos permitir que las grandes corporaciones ahoguen a las empresas de transporte con plazos de pago de más de 30, 60, 90 o inclusive 120 días, adicional a los días que se toman para poder facturar los servicios prestados. Sabemos que nuestra industria es intensiva en capital de trabajo y la debemos de cuidar. Las empresas se quiebran por caja y no por patrimonio”, anotó.
Sostuvo que la clave para la sostenibilidad está en el equilibrio entre la caja y la rentabilidad, y que se debe actuar con responsabilidad para evitar caer en la trampa del volumen y financiar negocios no rentables.
“Hay que ser responsables, porque si un negocio no es rentable para el equipo propio, tampoco será para el propietario individual”, apuntó.
Preocupaciones
El presidente de la Junta Directiva de Colfecar, Juan David Gaviria, manifestó que uno de los temas que viene afectándolos es el deterioro de la seguridad, que ha venido –según expuso- aumentando de manera alarmante.
“Este tema lo abordamos en el congreso del año 2023 y desafortunadamente vemos que la situación empeoró y es lo que actualmente más nos preocupa a los empresarios del transporte. Son varios aspectos que vemos el deterioro y ojalá que el Gobierno nacional tome cartas en el asunto”, contó.
Sostuvo que la inseguridad habitual como hurtos de mercancía, hurtos de vehículos, piratería terrestre, polizones, extorsiones y hasta muertes de conductores, viene en aumento y afectando directamente al sector transporte.
Por otro lado, precisó que los bloqueos en las vías que se dan en varias regiones del país también vienen haciendo mella a la situación de riesgo para los transportistas.
“Hemos contabilizado 1.244 bloqueos en los últimos 20 meses, con pérdidas al sector de $6,1 billones; el 89 % de los afiliados estiman que la afectación a la productividad puede ser de hasta el 50 %”, afirmó.
Gaviria aseguró, además, que el control territorial de los grupos armados viene en aumento, imposibilitando el transporte de mercancía por las vías del país y consistiendo un factor de peligro para los conductores.
“Ya estamos viviendo momentos que se están volviendo más frecuentes que no podemos transitar después de las seis de la tarde, quema de vehículos, esta situación de inicios de esta década no los podemos volver a vivir. Sabemos que la seguridad es un tema urgente que afecta no solo la operación, sino la vida de nuestros conductores. Necesitamos una intervención clara y efectiva para garantizar su bienestar en las carreteras”, puntualizó.
Peajes, como modelo para mejorar la infraestructura vial
El directivo de Colfecar salió en defensa del modelo de contratación que viene manejando actualmente el Gobierno nacional con los peajes. Señaló que para seguir mejorando la infraestructura vial del país se requiere de este mecanismo, dada la poca capacidad del Estado de asumir el alto costo de hacer y mejorar las carreteras de todo el territorio nacional.
“La infraestructura vial del país ha venido mejorando positivamente en este siglo, gracias a los modelos de contratación que hoy se tienen y que seguramente tienen margen de seguir mejorando y evolucionando, no se pueden acabar. Es Importante que generemos conciencia que si queremos buenas carreteras debemos de pagar por ellas, eso es peajes, el Estado no tiene la capacidad fiscal para realizar estas obras ya que se tiene otras prioridades sociales”, dijo Gaviria, quien agregó que la mejora de la infraestructura cambia la competitividad del país.
“Reformas afectarán el sector”
Gaviria precisó que las reformas que cursan en el Congreso y que viene liderando el Gobierno “afectarán” de manera importante a este sector y en la misma medida al crecimiento económico del país, por la incertidumbre.
“La incertidumbre genera falta de inversión, como lo ha padecido este sector, donde el 70% de los afiliados a Colfecar no han realizado inversión en flota en este año. Es vital que el Gobierno aborde este tema económico con pragmatismo. El sector privado es el principal contribuyente al Gobierno, y es imperativo que recibamos el apoyo y sea el facilitador para mantener nuestra operación en tiempos de dificultades económicas”, aseguró.
