A la Insostenibilidad financiera es a lo que se podría enfrentar el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, SOAT, advirtió la Contraloría, luego de que el Gobierno nacional aplicara los rangos diferenciales en las tarifas que redujo en hasta un 50 % su valor.
{"titulo":"Advierten baja ejecución presupuestal del Gobierno nacional","enlace":"https://www.elheraldo.co/colombia/contraloria-advierte-baja-ejecucion-presupuestal-del-gobierno-nacional-1046933"}
La Contraloría aseguró que estos riesgos de déficit fiscal 'podrían afectar la capacidad del sistema para cubrir los gastos en salud y la atención integral a las víctimas'.
Para la entidad el problema tiene su raíz en el Decreto 2497 de 2022 en el que se definieron categorías de rangos diferenciales según el riesgo y se disminuyó el 50 % del valor del SOAT.
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'La aplicación de rangos diferenciales en las tarifas sí tuvieron la potencialidad de impactar de manera negativa los recursos destinados para la atención de víctimas de siniestros viales y la medida no tuvo la capacidad para promover la adquisición del SOAT y, por lo tanto, reducir la evasión', manifestó Carlos Mario Zuluaga, contralor general.
Esta afectación tendría un impacto directo en Presupuesto General de la Nación, que para la vigencia 2023, se proyecta en un déficit de $810.000 millones, según estimaciones de la Contraloría basado en información de la Superintendencia Financiera.
La reducción en las tarifas del seguro, que pretendían logar el aumento de asegurados con la póliza, no ha logrado su cometido lo que ha implicado la disminución de las contribuciones y transferencias a la Agencia Nacional de Seguridad Vial, a la ADRES, al Fondo de Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, FONSAT. 'Monto que se estima supera los $300.000 millones, para 2023, con base en información suministrada por la ADRES'.
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Igualmente, la Contraloría criticó a la Agencia Nacional de Seguridad Vial y a la Superintendencia de Transporte por sus 'equivocadas' conclusiones en el análisis técnico de rangos diferenciales por riesgo SOAT a partir del cual se construyó el Decreto 2497.
Por estos hechos el contralor llamó a 'priorizar acciones frente al incremento de las víctimas de siniestros viales y tomar medidas urgentes que permitan garantizar la sostenibilidad del régimen del esquema SOAT'
Por último, la entidad pidió a los entes involucrados a 'corregir sus problemas actuales como el fraude y la evasión del seguro; como garantía para la protección a las víctimas de siniestros viales y el flujo de los recursos represados del sistema de salud'.
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